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无需开户29 - 张志雄:自主研发C919提振信心 今后会有更大创新
发表日期:2020-01-11 11:11:32 | 点击数:2201 次
本文摘要:记者:c919的研制对于你们来说难在哪?

无需开户29 - 张志雄:自主研发C919提振信心 今后会有更大创新

无需开户29,央视网消息(记者 袁育堃)实现大飞机的自主制造一直是中国人的梦想。2017年5月5日,如果天气条件具备,国产大型客机c919将在上海浦东国际机场首飞。北京民用飞机技术研究中心在c919研发中承担着关键技术攻关,型号前期论证及前沿技术探索等任务,首飞之前,央视网记者联系到该中心气动与声学研究部高级工程师张志雄,一起来聊聊c919和未来民用飞机的那些事儿。

记者:中国商飞公司北研中心气动与声学研究部在c919的自主研制过程中主要是负责哪方面的研究?

张志雄:主要是设计飞机的外形,包括机身、翅膀、尾翼长什么样,通过形状的设计,让它的性能最优化,减轻阻力,同样重量的情况下需要的推力小,消耗的燃料就少。当然还需要对整个机体进行降噪,飞机启动、滑行、起飞降落的声音都需要控制好。

记者:c919的研制对于你们来说难在哪?

张志雄:研制大飞机项目,是一个国家科技水平、制造能力、经济基础和综合国力的集中体现,凝聚了时代顶尖的高新科技,是一项庞大而复杂的系统工程。我们以往在大飞机的生产流程、制作标准和生产过程等方面没有可借鉴的标准,很多地方需要花大量的时间去摸索,比方说动力方面满足了,噪音可能就加强了,等到把噪音方面降下来,操控性能又减弱了,需要反复多次的调整和试验。

记者:c919大飞机的制造对于未来民机产品和技术研究有何积极作用?

张志雄:从无到有建立了一个大飞机的研发平台,能够自主研发大飞机并让它腾空而飞,这极大的增强了我们的信心,标志着我们迈入了这个行业的市场,今后在民机产品的生产和研发上会有一个更大的创新。

记者:关键技术研发起步时间较晚,是否会沿国内汽车行业发展的轨迹前行?

张志雄:汽车领域更多的是用一种技术合作,合资的模式,以往对国外技术的依赖比较大。而我们在飞机制造方面是下定决心自己造,包括陆续成立了飞机发动机相关的研发公司,今后飞机要迈向全部国产率这样一个目标。除了飞机性能、技术上的提高,还会在航空公司运营、服务等方面予以加强。

记者:未来大家乘坐飞机出行还会有一个怎样的改善?

张志雄:舒适性方面,未来在飞机上上网是可以实现的,座位更加符合人体工学;经济性方面,未来的飞机会更加的轻便、省油,安全也会提升一个量级;从便捷角度来看,未来乘坐超音速客机,从我国到美国可能只需要四五个小时。机场通过更加智能、更加灵活的方式安排出行,飞机延误将不再困扰大家。